３歳のファルセータ。
骨折をしてから手術して5ヶ月経過して、ようやく騎乗運動の再開にこぎつけました。(ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ)
| 4/20 NF空港 |
|---|
| 周回ダートコースで軽めのキャンター調整を中心に、週１日は屋内坂路コースでハロン１８秒のキャンターを１本登坂しています。 「この中間から坂路コースでの調整メニューへ移行しています。普段は多少カリカリしている面を見せていますが、調教時は問題ありませんし、このままペースアップを図っていきたいところです。馬体重は５５４キロです」（空港担当者） |
| 4/26 NF空港 |
| 周回ダートコースで軽めのキャンター調整を中心に、週２日は屋内坂路コースでハロン１７秒のキャンターを１本登坂しています。 「坂路コースでの調教再開後はこの馬なりにしっかり対応してくれています。それでもまだ体に緩さはありますから、乗り込みを継続していくことでしっかりと鍛えていければと思います」 （空港担当者） |
| 5/2 NF空港 |
| 周回ダートコースで軽めのキャンター調整を中心に、週３日は屋内坂路コースでハロン１６～１７秒のキャンターを１本登坂しています。 「この中間からハロン１６秒ペースも織り交ぜながら進めています。中身を詰めながら乗り込んでいければ理想的ですね。当面はじっくり対応することで良化につなげていければと思います。馬体重は５４２キロです」（空港担当者） |
ということで復帰の階段を着実に上っております。
近況では、１週毎にハロンペースを１秒詰めてきてます。
今後は、１５～１６秒ペースでじっくり乗り込んで、
問題がなければ７月中に移動・・・という青写真でしょうか。
写真は、角度のせいなのか、後ろのボリュームが凄まじく見えますし、
黒光りしていて、オオクワガタみたいにツヤツヤしてます。
キャロットという大所帯であることを考えると、
これから迎えるデビュー戦の時期や、その”内容”によっては、
チャンスは限られてくると思います。
残り時間に対する焦りと、
じっくり行ってほしいというバランスが中々難しいですね。